このようなご質問を度々受けるのですがクルマ(機械)の「寿命」は定義するのが難しいですよね・・!
■一般的な車両価値が殆ど無くなってしまった状況(10年落ち走行距離10万km以上等)で大きな故障をしてしまった場合。
クルマの故障は部品が生産されている間であれば、技術的なお話で言えば大体の場合は修理可能だといえます。・・ですが、修理代金が見合ったものと感じられるかはオーナー様次第。今回の修理代金と今後の事を天秤にかけてじっくりご検討いただきます。
①修理する価値が有ると感じられた場合は「今回修理して、今後も乗り続ける」
②修理する価値が無いと感じられる場合は「修理はやめてここで終わりにしよう」
・・以上のどちらを選択していただいただきますが、オーナー様が②修理する価値が無いと感じられた時がそのクルマの「寿命」だと言えると思います!
別のパターンとしては、、
■旧車等の場合。
部品の生産が完全終了している場合はその時点で修理不可能=「寿命」と考える事も一つです。
(生産終了部品をワンオフで作成されるなどの猛者も、稀におみえになりますが(^-^;)
・・このようにクルマの「寿命」と言っても定義は色々と有ると思うのですが、ふと考えるとクルマの「寿命」って結構短いものですよね! 20年選手は結構少なかったりします。
★さて、今回10年落ち走行距離10万km以上走行で故障したワゴンR君の運命はいかに??
「いろいろ考えたけれど修理してもらって、今後も乗り続けたいです」とオーナー様よりご連絡です!
ワゴンR君。オーナー様の愛情によって、なんとか命拾いです(^-^) 今回の故障・修理内容は以下の記事をご覧ください。
今度はエンジン&ATミッションを、外した時と逆の要領で繋ぎ合わせていきます。組み立てていくときは、作業忘れが無いようにしないといけないので、分解していく時よりも慎重な作業が求められます(;゚Д゚)
・・これで良しっと!
エンジン始動してみた所、ATミッションからは先の異音もなく正常に作動するようになりました。これなら安心してお乗り頂けると思います。
(今回はオーナー様のお車への愛着のおかげで修理を実施致しましたが、低年式・走行距離多めのお車の場合は修理されるかをじっくり吟味してみて下さい。考えようによっては修理するより別の車に乗り換えた方が良かったりしますので(^-^; )
オーナー様。復活したワゴンR君をまた暫く可愛がってあげてくださいね!(まだ「寿命」ではありません)
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